安全生产

“热控专业不就是换个压力表、改个电动门回路吗”？

热控专业的意义不止于此。热控元件遍布全厂内外，DCS系统采集的测点高达上万个，这上万个测点按照一定的技术方案组成不同的控制逻辑，根据需要通过不同的方式传达给运行人员。其中任何一个测点出现问题，带来的都可能是联锁反应，想要追根溯源，不仅要求热控人员具备全面、深厚的技术功底，更需要具备耐心和责任心。

流量计加装接线

热控设备遍布全厂，分布在机、炉、电、燃、化、水等专业的设备上，因此热控班组员工笑称自己所属专业是配合工种。

热控班组经常会接到检修人员的电话：“热工吗？我们是XX专业，要检修XX设备，先帮我们把上面的探头（表计）拆掉好吗？”于是热控人员就把所属设备拆回或在就地放置好。等待检修工作结束，再去把设备恢复正常。

也经常会接到运行人员的电话：“热控吗？XX设备操作不到位，请检查一下”。检查的结果不一定是热控设备故障，但可以最快地查出相关专业的故障，为相关专业的检修消缺提供重要依据，这也是一种配合方式。

每逢机组大修后启动，热控专业必然会进入到二十四小时随时待命阶段。机组启动的参数靠热控测点来反映，无论锅炉点火、汽机冲转或机组并网，都会出现意想不到的影响设备正常启动的情况。发现有异常参数，首先判断神经系统（测点）是否正常，如果测点及大脑（DCS系统）正常就通知相关专业检查，热控人员会为检查提供有价值的信息。负责汽机测点安装的人员，要等待汽机专业通知：“已经具备条件了，可以安装热控设备了”，这才能够安排好两班人马进行轮流作业。通常情况下，因为种种原因，这些安装工作基本在后半夜进行。由于热控设备是汽轮机的保护神，所有的安装数据非常重要，至少需要两个人在汽机十二米六平台用万用表反复测量读数，电子间和集控室还要有人配合调试。每次进行这些工作，热控全员通力合作，用最短的时间完成安装调试任务，为下一道工序节约出宝贵时间。其他的例如大小修后启动中要做的TSI校验及OPC试验，也基本在深夜完成；就是日常的夜晚，出现在生产现场最多的也是热控人员。

热控专业人员已经习惯了随时出现在浓浓夜色中，在生产现场演绎一组节奏急促的奋斗交响曲。